2020年，我国明确提出2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”的宏伟蓝图，以清洁能源（清洁能源是指在生产和使用过程中不排放或极少排放污染物的能源形式，通常依赖自然资源，如太阳能、风能、水能、地热能等，具有可持续利用和对环境影响小的特点）替代传统化石能源是实现“双碳”目标的重要途径。近几年来聊城光伏项目快速发展，已占全部在运机组27.2%的装机容量，达到444.5万千瓦，是聊城公共电网2024年全年网供最高负荷488.6万千瓦的0.91倍，茌平区光伏装机容量合计43.04万千瓦、是茌平公共电网2024年全年网供最高负荷30.23万千瓦的1.42倍，储能设备不足、光伏消纳困难的问题较为突出。

习近平总书记在2025年新年贺词中提出“新能源汽车年产量首次突破1000万辆”，充分证明了党和国家对清洁能源发展的重视。新能源汽车的普及、电池容量的增大，结合峰谷电价政策（春秋冬季午间光伏发电高峰期，充电价格仅为0.22元/千瓦时），新能源汽车有望作为移动储能设备成为光伏消纳的载体。

截止2024年6月份，全国新能源汽车保有量已达2472万辆，发展形势向好，但是充电速度慢、续航里程不足的问题依然存在。同时，近年来电动汽车起火事件层出不穷，存在火势发展迅猛、难以扑灭的特点，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，同时也留下了新能源汽车“不够安全”的负面印象。

当前，强化清洁能源消纳能力，开发更加安全可靠实用的新能源汽车，是加快新能源替代的必由之路，需要政府大力指导帮扶，进而推动“双碳”目标稳步落地。

一是推进能源储能消纳发展。拓宽培养专业技术人才渠道，支持聊城大学等高等院校开办相应学科教育、鼓励科研机构与企业联合，促进产学研合作，助力储能产业解决瓶颈，弥补短板。出台利好政策引导企业、客户配置分布式储能设施、参与需求侧响应，形成规范的分布式储能调度运营模式。

二是大力推进“电代油”。加大新能源汽车研发推广力度，联合各大车企形成研发合力，逐步提升电池安全系数、续航里程、充电速度，补齐相对于传统汽车短板，进一步提升新能源汽车各项指标性能。积极开展各类新能源车辆优惠购置活动，强化社会正向舆论引导，保持新能源汽车高位增长态势。在公共区域空旷处划定电动汽车专用停放区，配合充电桩、专用消防设备，便利充电的同时减少意外起火导致的损失。

三是引导发展“电代气”。引导新建小区客户使用电气化厨房，出台厨房“气改电”利好政策，降低碳排放的同时消除明火隐患，推动一次能源向二次能源转变。

四是全面普及“电代煤”。面向农村用户大力推广电采暖，出台电采暖设备购置优惠政策，消除传统煤炉二氧化碳中毒风险及火灾隐患。